সম্পর্কে সর্বশেষ কোম্পানির কেস Xi'an Xu&Hui Electromechanical Technology Co., Ltd. সার্টিফিকেশন

প্রকল্পের সংক্ষিপ্ত বিবরণ

পটভূমি

পরীক্ষাধীন কেবলটি জাপানের একটি সৌর পিভি প্ল্যান্টে একটি সাবস্টেশন এবং একটি বক্স-টাইপ ট্রান্সফরমারের মধ্যে চলমান একটি ২৬/৩৫ কেভি মাঝারি-ভোল্টেজ পাওয়ার কেবল (YJV 3×300)। কেবলটি সরাসরি পুঁতে রাখা, প্রায় ৭,৮০০ মিটার দীর্ঘ, এবং এতে বেশ কয়েকটি মধ্যবর্তী জয়েন্ট রয়েছে যার সঠিক পুঁতে রাখার অবস্থান নথিভুক্ত করা হয়নি। অনেক বছর পরিষেবা দেওয়ার পর, সার্কিটটি হঠাৎ ট্রিপ করে এবং পুনরুদ্ধার করা যায়নি, তাই একটি সম্পূর্ণ কেবল ফল্ট সনাক্তকরণ এবং অবস্থান পরিষেবা অনুরোধ করা হয়েছিল।

ত্রুটি যাচাইকরণ

৫ কেভি-তে রুটিন ইনসুলেশন পরীক্ষাগুলি দেখিয়েছে যে তিনটি ফেজই জি ওহম পরিসরের উপরে ছিল, তবুও ফেজ বি ভোল্টেজ-সহন পরীক্ষা ব্যর্থ হয়েছে। ৫ কেভি পরিসরে ইলেকট্রনিক মেগওহমিটার ব্যবহার করে এ-গ্রাউন্ড, বি-গ্রাউন্ড, সি-গ্রাউন্ড এবং সমস্ত ফেজ-টু-ফেজ সংমিশ্রণগুলি কভার করে একটি অতিরিক্ত ইনসুলেশন প্রতিরোধ জরিপে দেখা গেছে যে ফেজ বি গ্রাউন্ডে মাত্র ০.৫ মেগওহম পরিমাপ করেছে, যখন অন্য কোনও সংমিশ্রণ জি ওহম-এর উপরে ছিল। তাই ত্রুটিটিকে ফেজ বি-তে একটি লিকেজ-টাইপ উচ্চ-প্রতিরোধের ত্রুটি হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল।

কেবলের দৈর্ঘ্য পরিমাপ

চিহ্নিত কেবলের দৈর্ঘ্য ছিল ৭,৮০০ মিটার। লো-ভোল্টেজ পালস টেস্টিং একটি পরিমাপ করা দৈর্ঘ্য ৭,৭৩২.৪ মিটার ফিরিয়ে দিয়েছে, যা ফল্ট লোকেশন শুরু হওয়ার আগে মোট রুটের দৈর্ঘ্য নিশ্চিত করেছে।

মোটামুটি ফল্ট লোকেশন

ত্রুটির দূরত্ব পরীক্ষার শেষ প্রান্ত থেকে অনুমান করার জন্য তিনটি পদ্ধতি একত্রিত করা হয়েছিল:

• লো-ভোল্টেজ পালস পদ্ধতি: ওয়েভফর্মে শুধুমাত্র সম্পূর্ণ কেবলের দৈর্ঘ্য দেখা গেছে, এই উচ্চ-প্রতিরোধের ত্রুটিতে কোনও স্পষ্ট ত্রুটির প্রতিফলন দেখা যায়নি।
• হাই-ভোল্টেজ ফ্ল্যাশওভার পদ্ধতি: ফ্ল্যাশওভার ওয়েভফর্মের বিশ্লেষণ পরীক্ষার শেষ প্রান্ত থেকে প্রায় ২,৫৩৯ মিটার দূরে ত্রুটিটি স্থাপন করেছে।
• ব্রিজ পদ্ধতি: পরিমাপ পরীক্ষার শেষ প্রান্ত থেকে প্রায় ২,৫৫৫ মিটার দূরে ত্রুটিটি নির্দেশ করেছে, যা ফ্ল্যাশওভার ফলাফলের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

ফ্ল্যাশওভার এবং ব্রিজ ফলাফলগুলি ভালভাবে মিলে গেছে, ত্রুটি অঞ্চলটিকে পরীক্ষার শেষ প্রান্ত থেকে মোটামুটি ২.৩–২.৬ কিমি পর্যন্ত সংকীর্ণ করেছে। মোটামুটি অবস্থানের সময় রেকর্ড করা সাধারণ ওয়েভফর্ম চার্টগুলির মধ্যে লো-ভোল্টেজ পালস টেস্ট চার্ট, হাই-ভোল্টেজ ফ্ল্যাশওভার টেস্ট চার্ট এবং ব্রিজ পদ্ধতি টেস্ট চার্ট অন্তর্ভুক্ত ছিল।

কেবলের রুট ট্রেসিং

সাইটে কেবলের সঠিক রুট স্পষ্টভাবে নথিভুক্ত করা হয়নি, এবং সারিবদ্ধকরণ জটিল ছিল, যা কৃষিজমির মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল। তাই মডেল ৫০৭সি কেবল লোকেটরটি রুটটি পুনরায় ট্রেস করতে এবং সুনির্দিষ্ট পিনপয়েন্টিংয়ের আগে মাটির উপরে কেবলের অবস্থান চিহ্নিত করতে ব্যবহৃত হয়েছিল।

সুনির্দিষ্ট ফল্ট লোকেশন

ত্রুটি পয়েন্টে একটি সনাক্তযোগ্য ডিসচার্জ তৈরি করার জন্য ইমপালস হাই ভোল্টেজ ৩৬ কেভি পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছিল। ২,৩০০–২,৬০০ মিটার সন্দেহজনক অঞ্চলের মধ্যে, দলটি মডেল ৫০৩ পিনপয়েন্টার (অ্যাকোস্টিক পদ্ধতি) এবং মডেল ৫০৩ই পিনপয়েন্টার (অ্যাকোস্টিক-ম্যাগনেটিক টাইম ডিফারেন্স পদ্ধতি) ব্যবহার করে চিহ্নিত রুটের সরাসরি উপরে হেঁটেছিল। ত্রুটি পয়েন্টটি অবশেষে পরীক্ষার শেষ প্রান্ত থেকে প্রায় ২,৫০০ মিটার দূরে নিশ্চিত করা হয়েছিল, এবং খননকার্যের মাধ্যমে একটি জল-প্রবেশকারী জয়েন্ট ফল্ট নিশ্চিত করা হয়েছিল।

পরীক্ষার সারসংক্ষেপ ও মূল শিক্ষা

• জয়েন্ট জল-প্রবেশকারী ত্রুটির জন্য, ইমপালস হাই ভোল্টেজের অধীনে ডিসচার্জ অনিয়মিত হতে পারে, যা হাই-ভোল্টেজ ফ্ল্যাশওভার ওয়েভফর্ম পেতে কঠিন করে তোলে। তাই পরীক্ষার সময় ওয়েভফর্মটি অবিচ্ছিন্নভাবে পর্যবেক্ষণ করা উচিত এবং সাবধানে ব্যাখ্যা করা উচিত।
• যখন একটি জয়েন্ট জল-প্রবেশকারী ত্রুটিতে ফ্ল্যাশওভার ওয়েভফর্ম নির্ভরযোগ্যভাবে পাওয়া যায় না, তখন ব্রিজ পদ্ধতিটি মোটামুটি ফল্ট দূরত্ব অনুমানের জন্য একটি কার্যকর বিকল্প।
• ফ্ল্যাশওভার, ব্রিজ, রুট ট্রেসিং এবং অ্যাকোস্টিক পিনপয়েন্টিং পদ্ধতিগুলির সমন্বয় দীর্ঘ, উচ্চ-প্রতিরোধের পুঁতে রাখা কেবল ত্রুটিগুলিতে একটি নির্ভরযোগ্য ফলাফল সরবরাহ করে।